Frequently Asked Questions (FAQ)

Det finns flera olika sätt att ange och beräkna höjd

Bakgrund

Man använder sig av en standard ISA (International Standard Atmosphere)

• ISA bygger på experimentella data och fysikaliska samband tillsammans med en matematisk modell
• Ger medelvärden för tryck, Temperatur och densitet som funktion av höjd
• Gör det möjligt att relatera flyg- och vindtunneltester samt prestandaberäkningar vid ex. design av flygplan till en gemensam referens
  

Standardatmosfären

• Tryck, p = 1,01325 x 105 Pa (1 013,25 hPa)
• Densitet, ? = 1,225 kg/m3
• Temperatur, T = 288,16 K (15 °C)

För ISA gäller även

• Tropopausen på 11 km höjd
• Temperaturgradienter etc.
  

Olika typer av höjd

1. Absolut höjd, h_a:

Geometrisk höjd + jordradien
h_a = h_G + r

Absoluta höjden viktig eftersom tyngdaccelerationen
varierar med h_a (enl. gamle Newton)

2. Geometrisk höjd, h_G:

Uppmätt höjd över havsnivå.

3. Geopotentiell höjd , h:

En beränad höjd. Skilnaden är dock rekrativt liten. För ett h_G på 10 000 m blir motsvarande värde för h 9 984 m, en avvikelse på 0,16 %.

4. Tryck höjd  (p går att fås direkt ur ISA-tabellerna)

5. Temperatur höjd (T går att fås direkt ur ISA-tabellerna)

Genom tropopausen (0-11 km) avtar temp. Linjärt med 6,5 °C /km

6. Densitetshöjd

Densitetshöjd viktigt – stor inverkan på flygplans prestanda. Speciellt vid start- och landning
Varmt = ”tunnare Luft”, ger lägre densitet som ger hög densitetshöjd
Kallt = tätare luft, ger högre densitet som ger låg densitetshöjd

Exempel. Utanför flygplanet uppmäts en densitet på 0,55080 kg/m3. Tabellvärdet för densiteten anger
en geometrisk höjd på 7 600 m, vilket är densitetshöjden